byggdag 6 - 4h

Byggdag 6 (Påskafton) 

Hann med att forma till skott/fotstöd och prova in det och limma fast det
samt göra färdigt alla beslag, nästa steg i den här röran är att limma ihop skrov&däck vilket kommer göras ikväll (påskdagen)

En väldans massa lappar blir det till beslagen! 3 lager 300gr väv och 3 lager 160gr väv

Skott/fotstöd inpassat och utprovat.

Skott/fotstöd fast limmat samt väv i sittbrunnen dubblerad

Innan dubblering av väven har jag slipat samt tvättat med aceton för bättre vidhäftning.

Färdiga beslag med "all" luft bortpetad...

 (någon luft finns det nog tyvärr kvar... jääkligt svårt att få bort all kan jag säga..)

byggdag 5 - 6.30h

Har idag hunnit med en heldel.

Format till det ihoplimmade HELA däcket till "rätt" form (5mm extra på varje sida)






















Passat in luckförsänkningen fram.

Provsuttit i kajaken för att se var skott/fotstöd ska hamna


















Tagit kaffepaus.









                              

Limmat fast sitsen, luckförsänkningen fram samt sittbrunnssargen från undersidan, samt hålkärlsfogat skarven på däck.


















Sågat till skott/fotstöd grovt för att kunna sätta dit när jag kan sitta i sitsen igen (när epoxin härdat!)



Samt börjat förbereda för däcksbeslagen, hade köpt fel slang, 12mm, som skulle vart 10mm så om någon behöver 10m 12mm slang till något så hojta till! 

byggdag 4 - 2h

Idag har jag vart i lokalen i 2h och justerat, sågat och laminerat fast sittbrunnssargen.

Blir endast en bild idag. 

I och med att sittbrunnssargen är förgjuten och gjuten för 23cm däck kommer den bli något hög i framkant (27mm) och ganska låg på sidor och bak (15mm), Jag själv tyckte inte att det gjorde något för det estetiska iallafall, men alla är vi olika.

byggdag 3 - 1.5h

Idag blev det en ännu kortare snabbis p.g.a. mitt oerhört snabbtänkta huvud som glömde talmetern hemma så fick vända... 

Idag har jag jobbat på inpassningen för-akterdäck, sågat ut hål för akterluckan samt grovformat fördäcket.

Har även borrat fästhålen till luckan och fyllt dessa med förtjockad epoxi.

















Grovformat fördäck



















Här är akter och fördäck inpassat och najat. dags för limning med förtjockad epoxi. Har en pinne som är 22cm under kanten för att den ska hålla däckshöjden. Sen när sittbrunnssargen kommer på plats så kommer formen vara fast.












Skarven fylld med rejält med förtjockad epoxi. Min metod är att fylla rejält från början istället för att småglutta och få fylla i i efterhand.










Så, 1.5h jobb, är nöjd med vad jag åstadkommit såhär långt!



//Christoffer

byggdag 2 - 2h

Idag vart det en stund efter jobbet, kom till lokalen 17.30 och lämnade 19.30

Epoxien hade härdat fint så började med att skära bort all överflödig väv, visade sig att det hade bildats några få bubblor som jag skar bort så jag kan lägga i ny väv när jag sen ska gjuta i sits & skott när jag ändå är igång och baltar med epoxin..

Påbörjade inpassning av däcksskivorna, här har jag dels sågat ut formen mot del 2 samt sågat ur för sittbrunnen. Var då tvungen att prova passformen på sitsen och den ser faktiskt ut att stämma riktigt bra!

Här har jag då passat in skivan mot skrovet och även om Petrus lagt till säkerhetsmarginal hade det lika gärna kunnat var sågat på sträcket då det stämmer hela vägen, har ännu inte sågat ut denna skiva helt utan endast grovformat den.

Passade sedan in det välvda fördäcket mot akterdäck genom att ha en 22cm lång läktbit under framsidan av sittbrunnen och samtidigt trycka ner fördäcket mot läktbiten också.

Ritade av linjen och sågade med 5mm marginal för att det inte skulle bli fel. 

Guess what? Det stämde till 99%... Snacka om tur! 

Dock upptäcktes ett fel när jag väl hade lagt dit den ordentligt och precis skulle naja fast den.

Det saknas ett par cm på skivan.... Jajaja, det får väl snickarn fixa som han sa! Ne, skämtåsido men skarvar består ju bygget av så en till är nog ingen fara.. 

 

första byggdag! - 7.30h

Var i Lördags i Tranås och hämtade byggsatsen,
passade även på att vara med på bassängträningen och satte min första grönlandsroll, även att tanken var att jag bara skulle provsitta BP:n för att välja storlek o dyl.


Förgjuten sits som jag faktist provade att sätta i innan jag började med epoxien och den satt som en smäck! 


















Sittbrunnssargen och det förgjutna välvda fördäcket.

Idag har jag varit i lokalen sedan kl10.30 och monterat spantmallar, justerat & justerat. Dock gick det ganska bra och fort då man hade lärt sig lite tekniker sist man gjorde det.




















Limklämmor är bra och ha om man inte vill stå och hålla i skivorna tills dom fastnat helt och hållet.



















Bottenskivorna injusterade och fastlimmade...

Sen blev det tyvärr inte fler bilder förs epoxin och glasfiber var lagd, men där emellan sattes sidoskivorna fast och passades in och limmades mot spantmallarna med smältlim. I stävarna får man naja ihop skarvarna för att de ska följa formen, sedan grundstryks hela insidan av skrovet med så lite epoxi som möjligt men riktigt noga i skarvarna så det limmas fast, sedan spacklar man med förtjockad epoxi (med filler) i alla skarvar så man får en hålkärlsfog. 

Efter det läggs glasfibern i lättast tvärs skrovet i 3 hela våder och 2 st. trianglar. Sedan ser man till att väta ut glasfibern ordentligt och sedan lät jag det vila 10 minuter innan jag började jobba ut de luftbubblor som var.




Detta är enligt Petrus vad de gör första dagen på kursen också så att det har helt klart gått bra idag, började vid 10.30 och kom hem 20.00 och hade ett 2h lunchbreak så just nu har jag jobbat 7.30h


/Christoffer

bloggstart.

Tanken med den här bloggen är att visa upp när jag bygger en Black Pearl som Stitch&Glue i plywood, byggsats från Petrus Johansson, ritad av Björn Thomasson

Men, eftersom jag ännu inte hämtat materialet hos Petrus (gör det imorgon, Lördag) tänkte jag berätta hur det hela började.

Jag började för ca 1år sedan tänka på att bygga en egen kajak och i mitten av maj beställde jag ritningar från Björn på en Smart, då den fick plats i mitt garage och för att jag inte riktigt visste vad jag ville ha.

Byggstarten gick bra och när det närmade sig ett helt skrov så tänkte jag att det här är ju faktiskt genomförbart. Slipade och slipade, putsade och putsade, detta skulle inte bli något quick&dirty bygge utan det skulle bli fint! 

Lade tillslut väv och de första lagren epoxi och det var då det första bakslaget kom, hade varit "för noggrann" och dragit så mycket att spänningar i väven hade bildat längsgående bubblor efter härdning, detta bakslag tog jag med en klackspark och gjorde efter noggrann övervägan enl. Björns hemsida så att jag skar bort alla bubblor och lade i små lappar väv.
Detta gjorde susen och fortsatte därför med epoxi behandlingen tills jag upptäckte att jag fått en fläck mitt på (ca 15cm i diameter) som hade blivit helt kletig. Detta var då i slutet på augusti och värmen sjönk stadigt under 10c och i mitt kallgarage var det inte mycket varmare så antog då att kletet berodde på temperatur och därför togs beslutet att kajaken skulle på vinterförvaring trots avrådan från Björn om att ensidigt laminat gav deformationer. 

Och tiden gick medan jag letade annan bygglokal med värme och tillslut i feb -13 fick jag napp och flyttade in i en 40kvm stor källarlokal med värme och snabbt som attan flyttade Smarten in.
Lite väl fort har det nu visat sig (tror jag, bilder längre ner). Men det hela började med att jag skrapade bort kladdet, för att efter att ha haft jour (ja, mitt dumma yrkesval innefattar tydligen en så korkad arbetsuppgift) komma till lokalen och se att jag glömt hänga för källarfönstret senast jag var där vilket hade resulterat i en solkanon över hela skrovet så det såg ut som Nick Schades beskrivningsvideo om hur man tar bort epoxi för att snygga till det åldrade träet. 
Samt att ribborna "vikt ihop sig" p.g.a. för snabb torkning (antar jag)

Vilket ledde till att jag ledsnade totalt och funderat på hur jag ska lösa situationen.
Saken är den att vartefter jag paddlat under detta året har jag insett att jag inte ens vill ha en kort, långsam packåsna. Jag vill ha en lång, lekfull och manövrerbar kajak och tankarna har gått mot black pearl så fort jag bara kollat utsidan och läst om lekkajaker, surf och roll.
Så nu har beslutet tagits, jag ska börja om från början, denna gång i plywood och i en uppvärmd  lokal (med fri el, YIPPIEEE) och se till att jag inte gör om mina misstag. 

Under tiden kommer smarten får stå bredvid som motivationsobjekt, det ska inte gå likadant och så förhoppningsvis kan jag komma på ett sätt att få ihop den, annars är den till salu (skämt åsido, men är någon intresserad så kör i vind!). Om ni har några idéer för hur man skulle kunna få ihop dessa skador till en normalt formad kajak så tar jag gärna emot tips på c.nahdin(kanelbulle)gmail(plutt)com


Så tillsvidare, får jag tacka intresserade läsare och hoppas att något av allt svammel på denna blogg kan komma till nytta för nån. Många andra bloggar (Ulf Johansson, Anders J, Vi bygger oss en båt) har hjälpt mig såhär långt, och många andra kommer antagligen hjälpa mig vidare.

(Om ni undrar över mattsvart kajak, så vet jag inte, har inte ens bestämt färg än...)

Kajakdeformation (detta är alltså en av flera deformationer, men alla ser likadana ut, vikt upp sig mellan ribborna)